Kui vaatad vastu lattu kuhjatud tühjade kastide mäge
Kujutage ette seda stseeni: sajad korduvkasutatavad plastikkonteinerid on teie laos korralikult virna laotud, hõivates poole kogu riiulipinnast. Probleem on selles, et-need kastid on nüüd tühjad. Tooted on klientidele juba ammu tarnitud, kuid need "õõnsad kestad" võtavad endiselt ruumi. Peast võib tulla mõte: mis siis, kui need tühjad kastid saaks väiksemaks teha.
See on kokkupandavate käibekastide sünni kõige otsesem põhjus.
R1: "Dim sum" tuleb tõlkida kui "Dim sum". Tõde pole kaugeltki nii lihtne kui "mida rohkem kokkupandav, seda parem". Sõber, kes on logistikaseadmete tööstuses töötanud üle kümne aasta, ütles mulle kord midagi, mis minu arvates oli väga mõistlik: "Ei ole täiuslikku kasti,{3}}on ainult see, mis teie töövoogu kõige paremini sobib." Täna tahaksin teiega maha istuda ja neid kahte tüüpi kaste lähemalt vaadata. Mitte selleks, et pidada akadeemilist loengut, vaid aidata teil selgusele jõuda: milline neist tegelikult teie töökoormust vähendab ja praktikas raha säästa.
Esiteks, millised nad tegelikult välja näevad?
Olete kindlasti näinud tavalist käibekasti.
See on selline jäik plastkarp, millel on vertikaalsed või kergelt kaldus seinad ja sageli tugevdatud ribid allosas. Nende suurim omadus on kangekaelsus -, nad ei saa painduda ega voltida, nad on selle kujuga sündinud. Tühjade kastide transportimisel on ainuke võimalus ruumi kokku hoida laduda (väikeste kastide toppimine suurde kasti) või lihtsalt virna laduda. Enamiku tavaliste kastide konstruktsiooni eluiga on väga pikk ja tavakasutus viis kuni kuus aastat või isegi kümme aastat pole probleem.
Kokkupandav käigukast, nagu Transformers.
Tavaliselt sarnaneb see tavalise karbiga, kuid lähemal uurimisel on näha, et selle neli seina saab kokku klappida. Mõned neist on valmistatud liigendkonstruktsioonide kaudu, mõned on tihvti tüüpi ja mõned saab täielikult lahti võtta. Pärast voltimist on kõrgus tavaliselt ainult üks neljandik kuni -viiendik originaalist. 1 meetri kõrgune kokkupandav kast on pärast voltimist umbes 30 sentimeetrit kõrge. See muutus on toonud kaasa kvalitatiivse erinevuse ruumikasutuses.
Näiteks tavaline kast on nagu fikseeritud riidekapp sinu kodus, kuhu mahub küll asju, aga mida muuta ei saa; Kokkupandav kast on nagu eemaldatav riidest hoiukapp, mille saab voodi alla laotada, kui seda ei kasutata. Igal neist on oma mugavus, see sõltub sellest, kuidas te seda kasutate.
Teiseks: peamised erinevused - viis dimensiooni, millest saate aru
See on kõige intuitiivsem erinevus.
Eeldusel, et teil on 1000 tühja kasti, millest igaühe pikkus, laius ja kõrgus on 600 x 400 x 300 mm. Tavaliste tühjade kastide virnastamisel, kui need on ette nähtud virnastatavaks, saab nende kõrgust tavaliselt vähendada pooleni originaalist, mille kõrgus on 150 mm. Ladudes kokku 1000 kasti, kogukõrgus 150 meetrit.
Voldikkasti kõrgus pärast voltimist on tavaliselt 60-80 mm, mediaan 70 mm. 1000 kasti kokku laomisel on kogukõrgus 70 meetrit.
Arvutuste kohaselt säästavad kokkupandavad kastid rohkem kui 50% tühja kasti hoiuruumist võrreldes tavaliste virnastatud kastidega. Kui kasutate tavalisi karpe, mida ei saa virnastada ja mida saab laduda ainult tasaseks (näiteks mõned suletud kaanega karbid), võib ruumisäästuefekt ulatuda 70–80%.
Kelle jaoks on see kõige tähendusrikkam? Kolm tüüpi inimesi:
Kallite lao renditasudega kohad (nt logistikapargid)
Ettevõte, mis nõuab tühjade konteinerite sagedast edasi-tagasi{0}}vedu (nt autoosade tarnijad, kes tarnivad kaupu originaalseadmete tootjatele)
Väikesed ja keskmise suurusega{0}}ettevõtted, kellel on piiratud laopind ja kes ei soovi oma ladusid laiendada
Üks mu elektroonikaosade tarnimisele spetsialiseerunud sõber arvutas kord välja, et pärast kokkupandava kasti vahetamist, kui tühi kast tagastati, mahutas üks veok kolm korda algsest kogusest, säästes ainuüksi transpordikuludelt aastas ligi 70 000 jüaani. Koguinvesteering kasti vahetamiseks oli vaid umbes 100 000 jüaani, mis tasuti vähem kui kahe aastaga.
Pange tähele, et kokkupandavate kastide "ruumidividend" eksisteerib ainult siis, kui kast on tühi. Kaubaga täidetud kahte tüüpi kastid on sama mahuga. Ärge ajage seda segamini.
Nii palju aastaid kõrvaldamata tavaliste käibekastide suurim kindlustunne on nende vastupidavus.
Kuna tegemist on fikseeritud konstruktsiooniga, mis on moodustatud tervikliku vormimise või keevitamise teel, on tavaliste kastide jõutee väga selge. Raskete esemete peale vajutamisel jaotub jõud ühtlaselt mööda kasti seinu nelja nurga ja põhjani. Tavaline tahketest materjalidest valmistatud kast, mis on laotud neli-viis kihti korraga ja iga kiht kannab kümneid kilogramme, on tavaline nähtus. Mõned raskeveokite-tavapärased kastid võivad taluda üle 100 kilogrammi raskust ja nende virnastamiskõrgus on üle kahe meetri.
Kokkupandavad kastid peaksid sellega seoses olema ettevaatlikud.
Teisisõnu, kui kaubad, mida soovite laadida, on eriti rasked (nt metallosad, virnastatud paber) või vajavad pikaajalist-kõrget-ladutamist, on tavalised kastid kindlam valik. Kokkupandavad kastid sobivad rohkem keskmise kaaluga kaupade jaoks (üldiselt 30-50 kilogrammi kasti kohta).
Viidata on empiirilistele andmetele: sama kaubamärgi ja materjali puhul on tavaliste kastide maksimaalne virnastamiskoormus tavaliselt 30% -50% suurem kui voldikkastidel.
Tühja kasti olek: kokkupandav kast võidab täielikult. Inimene suudab kokku voltida ja laduda kümneid kaste vaid mõne minutiga, ilma et oleks vaja töömahukat käsitsemist ja virnastada nagu tavalisi kaste. Eriti olukordades, kus on vaja sagedast tühjade konteinerite transportimist, on kokkupandavate kastide töö efektiivsuse eelis vägagi ilmne.
Täielik kasti olek: tavalised karbid on muretumad. Tänu oma fikseeritud struktuurile ei värise kasti sein kauba välja toomisel. Kuigi ka voltimiskast volditakse lahti ja fikseeritakse kasutamise ajal, võivad mõned madala hinnaga kokkuklapitavad kastid kogeda kokkuvarisemist või juhuslikku kokkuklappimist, kui külgluku lukk pole transportimise ajal täielikult kinni jäänud - see kogemus on üsna halb.
Lisaks on erinevusi puhastamise osas. Tavalistes kastides on vahesid vähe, eriti nendes, mis on terviklikult vormitud, ja neid saab puhastada lihtsalt veega loputades. Kokkupandava karbi hinged ja vahed on altid mustuse ja mustuse kogunemisele. Kui see sisaldab raskete õliplekkide ja prahiga kaupu (nt töödeldud osad ja värske toit), on seda palju keerulisem puhastada.
Sama spetsifikatsiooni ja materjaliklassi eeldusel on voldikkastide ostuühiku hind 30-80% kõrgem kui tavalistel karpidel. Standardne kokkupandav kast mõõtmetega 600 × 400 mm, hinnaga 8-9 USA dollarit odavate variantide puhul ja 15-16 USA dollarit heade valikute puhul; Tavalise sama suurusega karbi saab 6-7 USA dollari kuni 12-13 USA dollari eest.
Kuid kas seda hinnavahet saab taastada, sõltub teie kasutusrežiimist.
Ettevõtetel, kus transporditakse sageli edasi-tagasi ja tühje konteinereid (nt värske toidu tarnimine supermarketitesse ja autoosade pakendite ringlussevõtt), saab kokkupandavate kastide lisakulusid transpordi- ja laotasude kaudu umbes aasta jooksul kokku hoida.
Tehase käibe ja tühjade kastide tsehhis hoidmise äri (näiteks osade ringlus tootmisliinide vahel) jääb voltimiskastide ruumieelise tõttu põhimõtteliselt kasutamata ning kalli ostmine on tegelikult raiskamine.
Erinevad stsenaariumid (nt osaline{0}}majasisene kasutamine ja osaline allhange) nõuavad hoolikat arvestust. Kompromisslahenduseks on sisseostetava logistika jaoks kasutada kokkupandavaid kaste ja tehasesiseseks fikseeritud ringluseks odavaid tavakaste, kusjuures kumbki pool võtab endale vajaliku.
Tavalise konteineri eeldatav eluiga on tavaliselt 5-10 aastat. Kui kasutuskeskkond ei ole karm (ei ole tugevat hapet ega leelist, ei kuku raskeid esemeid), on tavaline kasutada seda seitse-kaheksa aastat. Mis siis, kui see on katki? Tavalisi kaste on raske parandada ning need lammutatakse ja suunatakse ringlusse otse.
Voldikkastide eluiga on lühem, tavaliselt 3-6 aastat. Põhjus on liikuvate osade vananemises. Hea uudis on aga see, et tavalised marki voldikkastid saab hingede, lukkude ja küljepaneelide jaoks eraldi välja vahetada. Remondi maksumus on orienteeruvalt 20% -30% uue boksi maksumusest. See tähendab, et kokkupandavad kastid võivad pikendada oma eluiga "osade asendamise teel", samas kui tavalised karbid lammutatakse tervikuna, kui need on kahjustatud.
Täieliku elutsükli kulude (hange+hooldus+logistika+ladustamine) vaatenurgast olen teinud ligikaudse hinnangu:
Aastakäive alla 50 korra, lühike tühja konteineri transpordimaa → tavakonteinerid on kuluefektiivsemad-
Aastakäive ületab 100 korda, tühjad kastid nõuavad pika-transporti → Kokkupandavad kastid võidavad.
Nende kahe suhe tuleb konkreetselt välja arvutada, kuid kokkupandava kasti marginaalne kasu suureneb kasutamise sagedusega
Kolmandaks, praktilised stsenaariumid - näevad, kuidas teised valivad
Autode sisustusdetaile tootev tehas peab viima lõppkoostetehasesse kaupa neli korda päevas. Tühjad konteinerid tuleb tagastada samal päeval ning iga veokiruumi maht on 50 kuupmeetrit.
Tavaliste kastide kasutamisel: tarnimisel laaditi 40 täiskasti (igaüks 0,2 kuupmeetrit, kokku 8 kuupmeetrit) ja tagastamisel moodustas 40 virnastatud kasti 4 kuupmeetrit. Aga probleem on selles, et tagastatud tühja konteinerit ei saa liiga kõrgele laduda (kartes muljuda), tegelikult oli laotud vaid 3 kihti, mis võtsid enda alla umbes 6 kuupmeetrit. Tühja konteineri veo nn kehtetu maht on 24 kuupmeetrit nelja rongiga päevas. Arvestades 8 jüaani kuupmeetri kohta, on igapäevane tühjade konteinerite vedu 192 jüaani, mis on ligi 70 000 jüaani aastas.
Pärast voldikkastidega asendamist: samad 40 tühja kasti, millest igaühe kõrgus on pärast voltimist 70 mm, võtavad kokku laotuna alla 1,5 kuupmeetri. Sama vaguniga saab korraga vedada rohkem tühje konteinereid ja isegi vähendada reiside arvu neljalt kolmele päevas. Iga-aastane veokulu on säästetud ligi 20 000 jüaani võrra ning lisaks on laos poole võrra vähendatud tühjade konteinerite hoiupinda, mis toob kaasa märkimisväärse üldise kasu.
Järeldus: autotööstus kasutab sel põhjusel laialdaselt voltimiskaste.
Värske toidu e{0}}kaubandusettevõte toimetab iga päev juur- ja puuvilju oma kesklaost kümnetesse linna eelladudesse.
Tegelik olukord: Värske toidu anumatel peavad olema ventilatsiooniavad, need peavad olema kergesti puhastatavad ja neil ei tohi olla liiga palju surnud nurki (bakterite kasvu vältimiseks). Kokkupandava karbi hinged ja vahed on täpselt pimealad puhastamiseks. Veelgi enam, värske toidu anumad puutuvad iga päev kokku veeplekkide ja mahladega ning metallhinged roostetavad, plasthingede vahed aga orgaanilise aine jääkidega.
Nende valik: kasutage tarneprotsessis spetsiaalseid tavapäraseid ventilatsiooniavadega kaste ning tühjade kastide tagastamisel võtavad need pigem rohkem ruumi kui tagavad hügieeni ja ohutuse. Kokkupandavaid kaste kasutatakse ainult kuivkaupade piirkondades, nagu riis, jahu, teravili ja õli.
Järeldus: kõrgete hügieeninõuetega stsenaariumides on tavalised kastid töökindlamad.
Keskmise-suurusega e-kaubandusladu, kus on mitu SKU-d ja hajutatud tellimusi. Korjaja lükkab komplekteerimisautot riiulite vahel edasi-tagasi ning iga tellimiskast peab läbima üle kümne panipaiga.
Tegelik olukord: Siinsed käibekastid peaaegu ei välju laoväravast ja tühjad kastid ringlevad laopiirkonnas. Kokkupandavate kastide ruumieelist ei kasutata ära. Kokkupandava kasti külgpaneeli saab aga eraldi alla voltida, mis on muutunud eeliseks - korjaja asetab kasti töölauale, keerab ühe külgpaneeli alla ja saab kauba nagu kaubaaluse lihtsalt välja libistada.
Nende valik: Enamik neist kasutab odavaid tavalisi kaste, kuid sorteerimis- ja pakkimisjaamas on varustatud partii voltimiskaste, kasutades konkreetselt nende külgpaneeli voltimisfunktsiooni.
Järeldus: mõnikord on väike disainidetail olulisem kui ruumiline efektiivsus.
Taust: tööriistade tootmisega tegelev ettevõte, mis ekspordib oma tooteid Euroopasse. Kasutage ühekordselt kasutatavate pappkastide asemel ringluskaste, kuid tühjad kastid tuleb koos konteineriga tagasi saata.
Tegelik olukord: konteinerite meretranspordi hind on äärmiselt kõrge, 40 jala pikkune konteiner Shanghaist Hamburgi maksab mitu tuhat dollarit{1}}ükssuunas saatmise eest. Kokkupandavate kastide eelis ruumi säästmisel suureneb tühjade kastide tagastamisel äärmuseni. 40 jala mahutav konteiner mahutab ligikaudu 800 tavalist tühja kasti ja üle 2500 kokkupandava tühja kasti. Üks meresaadetis võib säästa tuhandeid dollareid.
Järeldus: kokkupandavate kastide ökonoomsus on pikamaa-piiriüleses-logistikas asendamatu
Neljandaks: kuidas valida? -- Siin on teie jaoks otsuste nimekiri
Olen koostanud "viieastmelise otsustusmeetodi" ja saate vastata mõnele küsimusele, et vastust selgitada.
Tühjad kastid ei lähe kunagi laost välja → Tavalised kastid (voldikkastide eelis on täiesti kasutamata)
Tühjad konteinerid tuleb transportida ja transpordi vahemaa ületab 50 kilomeetrit → Jätka lugemist allpool
Harvem kui kord nädalas → tavalised karbid, säästetud saatekuludest hinnavahe tasaarvestamiseks ei piisa
1-3 korda nädalas → arvutage üksikasjalikud kontod, kuid arvestage kokkupandavate kastidega
Rohkem kui 3 korda nädalas → Tasub kaaluda kokkupandavad karbid
Üksik kast kaaluga üle 50 kilogrammi või teravate servadega kaup → Eelistatakse tavalisi kaste, kokkupandavad kastid ei pruugi olla piisavalt tugevad
Üksik kast kaaluga alla 30 kilogrammi, kaup organiseeritud → Kasti kokku voltimine pole probleem
Vedelikud, pulbrid, õliplekid, värske toit → Olge ettevaatlik. Kokkupandava karbi vahed on kõvad, seega valige eemaldatavate külgpaneelidega disain või kasutage lihtsalt tavalist kasti
Vähem kui 1 jüaan ruutmeetri kohta päevas (tavaliste tehaste jaoks kolmandas - ja neljanda astme linnades) → Ruum pole väärtuslik, piisab tavalistest kastidest
1-3 jüaani ruutmeetri kohta päevas (teise ja kolmanda tasandi linnade logistikaparkide jaoks) → Kompromisslahendus
Rohkem kui 3 jüaani ruutmeetri kohta päevas) → Kokkupandavate kastide abil säästetud laopind on märkimisväärse väärtusega
Loodetavasti kuue kuu jooksul tagasi saada → Kokkupandavad kastid sobivad ainult{0}}sagedased edasi-tagasi-reisid ja suur osa tühjade konteinerite transpordist
1-2 aastat instinktiivset aktsepteerimist → tavapärane investeeringutasuvus voldikkastide jaoks
Ei arvesta kulude katmist, vaid vaatleme ainult pikaajalist-kogukulu → valige vastavalt esimese nelja etapi tulemustele
Pärast nende viie sammu läbimist peaks teil juba olema selge suund.
Viiendaks: erinõuanne kahte tüüpi klientidele
Ärge mõelge kohe parima ostmisele. Minu soovitus on seda kõigepealt väikeste partiidena proovida.
Osta 50 tavalist kasti ja 50 kokkupandavat kasti, sama kaup, sama protsess, kuu aja jooksul. Salvestage järgmised andmed:
Kahjustuste määr (milline on kahjulikum)
Tööaeg (kui kaua kulus peale-, mahalaadimiseks ja tühjade konteinerite sorteerimiseks)
Puhastamise raskused (eriti kui teil on vaja üle minna erinevatele toodetele)
Töötajate tagasiside (tegelikud kasutajad saavad kõige rohkem sõna öelda)
Kuu aja pärast on sul selge mõte peas. Sel ajal otsustame, millist tüüpi ostame suurtes kogustes või jätame mõlemad tüübid alles ja täidame neile vastavaid ülesandeid.
Võimalik, et kasutate juba üht tüüpi kaste ja soovite proovida teist tüüpi kaste. Suurim risk ei ole siinkohal vale mudeli valimine, vaid pigem vana ja uue kokkusobimatus.
Paljud ettevõtted on selle piinlikkusega kokku puutunud: äsja ostetud voldikkasti suurus on sama, mis vanal tavalisel karbil, kuid virnastamise positsioneerimispilu ei ühti; Või võib papi suurus muutuda, põhjustades segavirnastamise ajal ebastabiilsust.
Seega tuleb enne suuremahulist{0}}vahetamist kinnitada kolm asja:
Kas uue ja vana kasti välisläbimõõt on täpselt sama?
Kas positsioneerimisstruktuur (pilud, eendid) virnastamise ajal võivad ühtida?
Kui segatud, kas tõstukite, riiulite ja kaubaaluste stabiilsuses on mingeid muutusi?
Parim on lasta tarnijal koostada üleminekuplaan, näiteks asendada partiidena või säilitada üleminekuks mõned vanad kastid.
Sellest rääkides meenub üks logistikajuht, kes ütles: "Meie ettevõte on tavalisi kaste kasutanud kümme aastat ja arvab, et need on head. Hiljem läksime üle voltimiskastidele ja arvasime, et need on head. Aga te küsisite minult, kas on okei nüüd tavaliste kastide kasutamisele tagasi minna? Ei, sest äriprotsess ei saa hakkama ilma voldikkastide kaasatud ruumidividendita.
Näete, inimeste harjumused ja protsessid muutuvad koos tööriistadega.
Kokkupandavad karbid ja tavalised kastid pole lõppkokkuvõttes seotud sellega, kes keda asendab. Tavaline karp on nagu usaldusväärne vana sõber, tugev, vastupidav ja mitte õrn. Sa ei pea muretsema, et see hätta sattub. Kokkupandav kast on nagu nutikas abiline, mis aitab kriitilistel hetkedel ruumi ja raha kokku hoida, kuid selle kaitsmiseks ja selle tugevate külgede ärakasutamiseks tuleb loovalt mõelda.
Millise neist valid? See sõltub sellest, kas teie ettevõte peab olema "usaldusväärsem" või "paindlikum" ja kas see peab olema "kulutõhus"{0}} või "murevaba". Tavalist vastust ei ole, on ainult valik, mis sobib kõige paremini teie praeguse olukorraga.
