Plastist kaubaalused on tööriistad, mida kasutatakse koos kahveltõstukite, elektriliste tõukeveokite, riiulite ja muude logistikaseadmetega. See on oluline tööriist, mida saab kasutada kaupade ladustamiseks, transportimiseks, transportimiseks, pakkimiseks, ladustamiseks ja eksportimiseks. Sõltuvalt kasutatud kahveltõstuki tüübist on peamiselt kahepoolsed plastist kaubaalused ja ühepoolsed plastist kaubaalused. Kui kasutatud kahveltõstuk on manuaalne hüdrauliline kahveltõstuk või segatud mehaaniline ja käsitsi hüdrauliline kahveltõstuk, siis on hea valik kahepoolne plastikust kaubaalune; Kui kasutatud kahveltõstuk on elektriline või mehaaniline kahveltõstuk, saab osta nii kahepoolseid kui ka ühepoolseid plastist kaubaalusi.
Sammud ja meetodid kaubaaluste koormuse kandevõime hindamiseks
Kaubaaluse koormuse kandevõime hindamine on mitmetahuline ülesanne, mis nõuab mitmete tegurite arvestamist, näiteks kaubaaluse materjal, struktuur, mõõtmed ja kasutuskeskkond.
1. staatiline koormuse test:
Määratlus: määratletud tingimustes pannakse kaubaalusele teatud massi üksused ja kaubaaluse koormuse kandmisvõime määratakse staatilise arvutamise teel.
Meetod: asetage kaubaalune horisontaalselt tasasele, jäigale katseplatvormile, kandke määratud koormus ühtlaselt kaubaaluse pinnale, hoidke seda teatud aja jooksul (tavaliselt 24 tundi või muud määratud ajad) ja jälgige, kas kaubaalune on deformeerunud, katki või muul viisil kahjustatud.
Standardnõuded: erinevate materjalide, eri tüüpi ja erinevate spetsifikatsioonide kaubaaluste staatilised koormuse standardid on erinevad. Näiteks on tavaliste puidust lamedate kaubaalustel tavaliselt staatiline koormuse maht vahemikus 1, 000 kg kuni 6, 000 kg. Spetsiifiline väärtus määratakse kaubaaluse kujunduse, struktuuri, puitmaterjali ja muude tegurite põhjal.
2. dünaamiline koormuse test:
Definitsioon: tõhus meetod kaubaaluste koormuse kandevõime hindamiseks transpordi ajal.
Meetod: simuleerige reaalset transpordikeskkonda, kasutage kahveltõstukeid või muid käitlemisseadmeid, asetage kaubaalusele teatud raskusega kaubad ja teostage seejärel selliseid toiminguid nagu transport, tõstmine ja teatud kiirusel pööramine, korrake mitu korda ja jälgige, kas Kaubaalune võib hoida stabiilsust ja tekkimist tekkib.
Eesmärk: testida kaubaaluse koormuse kandevõime dünaamilise töö ajal ja tagada selle ohutus tegeliku transpordi ajal
3. Materiaalne ja struktuurianalüüs:
Materjal: erinevad puidutüübid ja hinded mõjutavad märkimisväärselt puiduarate koormuse kandmist. Näiteks on lehtpuud üldiselt vastupidavamad ja suudavad taluda suuremat kaalu kui okaspuu; Spetsiaalselt töödeldud puidul, näiteks säilitusainega töödeldud männil, on ka suurenenud koormuse kandmisvõimsus.
Struktuur: kaubaaluse konstruktsiooni kujundus mõjutab ka selle koormuse kandmisvõimet. Näiteks on neljasuunaliste kahvlitega puidust kaubaalused tavaliselt stabiilsemad kui kahesuunaliste kahvlitega puidust kaubaalused ja võivad kanda suuremat kaalu; Alumise struktuuri, näiteks ribide tugevdamise või tugiplaatide lisamine, kujundus võib samuti parandada koormuse kandmise mahtu.
4. spetsifikatsioon ja suuruse kaalutlused:
Kaubaaluse suurus mõjutab ka selle koormuse kandmisvõimet. Üldiselt on suuremad kaubaalused võimelised suurema kaalu vastu pidama, kuna neil on suurem kontaktpind ja suurem struktuuriline stabiilsus.
5. Kasutage keskkonna hindamist:
Kaubaaluse kasutuskeskkond mõjutab selle koormuse kandmisvõimet. Näiteks on niiske või söövitavates keskkonnas puust kaubaalused kahjustused, mis mõjutavad nende koormuse kandmist.
Kaubaaluse koormuse kandevõime hindamiseks on vaja põhjalikult kaaluda mitmesuguseid tegureid, näiteks selle materiaal, struktuur, suurus ja kasutuskeskkond, ning viia läbi üksikasjalik testimine staatiliste koormustestide ja dünaamiliste koormustestide kaudu, et tagada ohutus ja stabiilsus kaubaaluse tegeliku kasutamise korral.
Kaubaaluse struktuur mõjutab märkimisväärselt selle kandevõime. Järgmised on kaubaaluste struktuuri peamised mõjutavad tegurid koormuse kandmisel:
1. alumine struktuur:
Plaatide struktuuridel on täiendavate tugistruktuuride puudumise tõttu üldiselt väiksem koormuse kandevõime.
Võrgukujuline struktuur parandab kaubaaluse üldist tugevust ja survetakistust, suurendades allosas tugipunkte, suurendades sellega koormuse kandmisvõimet.
Need struktuurid üheksa-jala, kuus jooksjat, kolm jooksjat ja muud struktuuri suurendavad kaubaaluse tugipunkte ning parandavad kaubaaluse stabiilsust ja kandevõimet.
2.. Tugevdatud ribide ja kaare servade disain võib hajutada kauba raskust ja parandada kaubaaluse kandevõime.
3. kaubaaluse paksus.
Mida paksem on kaubaalune, seda suurem on selle koormuse kandmise maht tavaliselt. Näiteks võib plastist kaubaaluse paksuse suurendamine märkimisväärselt suurendada selle kandevõime.
4. kahvli keskmine vahemaa.
Õõnespuhumisvormimise kaubaaluse kahvli keskmine kaugus mõjutab selle koorma kandmisvõimet. Suurem keskmaa võib pakkuda suuremat tugipiirkonda, parandades seeläbi koormuse kandmise mahtu.
5. kaubaaluste suurus, suuremad kaubaalused on tavaliselt võimelised suurema kaal vastu nende suurema kontaktpinna tõttu.
6. tootmisprotsess:
Kvaliteetne tootmisprotsess võib tagada kaubaaluse struktuuri stabiilsuse ja ühenduse tugevuse, parandades seeläbi selle koormuse kandevõime. Näiteks puidust kaubaalustel, mis on tugevdatud surnu- ja--tenoni konstruktsiooni või metallühendustega, on sageli suurem koormuse kandevõime.
Seetõttu mõjutab kaubaaluse konstruktsiooni kujundus olulist mõju kandevõimele. Mõistlik konstruktsioonide disain võib märkimisväärselt parandada kaubaaluse koormuse kandmist ja stabiilsust, tagades kauba ohutuse transpordi ja ladustamise ajal.
